Busólogos em Ação

21/07/2006 20:33
SEGMENTAÇÃO PROMISSORA NA EMPRESA GARDÊNIA

Como resultado da separação dos serviços de transporte de passageiros e de cargas, a Gardênia Express Logística já começa a colher os frutos de uma decisão certeira.

Por Flaviane Paixão, de Belo Horizonte, MG


Na expectativa de impulsionar o serviço de transporte de cargas, antes feito por encomenda, o Grupo Gardênia decidiu instituir a Gardênia Express Logística, de olho em um filão promissor. Segundo o diretor-presidente da empresa, Lucas Maximiliano Mazzafera, a medida ocorreu há mais de um ano e meio e, como conseqüência, foi registrado um crescimento em demanda da ordem de três vezes.
“A Gardênia atua no mercado de transporte de passageiros há 40 anos e mantemos 180 linhas federais e estaduais. Como trabalhávamos com a atividade de traslado de encomendas, decidimos pela separação. Redirecionamos e estruturamos a parte de cargas, lançando o serviço voltado para as fracionadas”, disse Mazzafera. De acordo com o diretor, os 300 ônibus que já compunham a frota da empresa se somaram a outros 70 caminhões para atender os novos pedidos. “O segmento de logística está em franco crescimento, pois o setor industrial emprega cada vez mais esforços na redução de custos. Quanto mais se produz, mais a gente cresce”, afirmou.

Entraves atrapalham

Os resultados bem-sucedidos esbarram e convivem, porém, com obstáculos recorrentes no País. Um deles, conforme o diretor, são as estradas brasileiras. “Devido à má conservação da malha viária, o empresariado perde muito em relação às despesas de reposição de peças e na manutenção de seus veículos, principalmente suspensão e pneus, gastos estes que podem duplicar quando é necessário o tráfego constante em pistas muito ruins”, declarou.
Ele também destacou a clandestinidade e os altos impostos como situações que podem travar a expansão do setor. “Para melhorar este cenário, também é necessária uma política que ajude na renovação da frota brasileira. Competimos com alguns veículos velhos, com idade média de 17 anos. Quem os têm aproveita para praticar preços abaixo daqueles ofertados pela maioria das empresas estruturadas”.
O Grupo Gardênia é de origem mineira e conta, atualmente, com cerca de 1,3 mil colaboradores, distribuídos na matriz, em Belo Horizonte, e nas 25 filiais espalhadas pelas regiões Sul e Sudeste. Sua capacidade operacional de atendimento está em cerca de 1,5 mil cidades. “Nossa intenção é o fortalecimento nos mercados onde temos atuação e a continuidade nos investimentos em treinamentos e segurança da frota. Os veículos são 100% rastreados e monitorados”, ressaltou. Os funcionários passam por treinamentos a cada semestre e as temáticas envolvem o relacionamento entre colegas de trabalho, a dirigibilidade e o atendimento ao cliente.

PETSE

Como as rodovias brasileiras pediam por socorro há tempos, uma medida de urgência para salvá-las vem sendo implementada pelo governo federal desde janeiro deste ano. O Programa Emergencial de Trafegabilidade e Segurança nas Estradas (Petse) é uma iniciativa para restaurar 26,5 mil quilômetros de rodovias nacionais.
Mazzafera achou precoce avaliar se esta seria a melhor saída para resolver os problemas com a malha viária brasileira, afinal, ele não acompanhou todos os resultados da ação no País e não percebeu diferenças nas estradas que cortam Minas. Contudo, o diretor ponderou que é melhor haver a execução de um programa de urgência a continuar convivendo com os buracos e rachaduras nas pistas.

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enviada por Busologos em Ação






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